Miksi räätälöity kumilista on kriittinen EV-akun tiivistyksen ja lämmönhallinnan kannalta

Jokaisessa modernissa sähköauton akussa on satoja suljettuja liitäntöjä: jäähdytysnesteen liittimet, paineenalennusaukot, suurjänniteliittimien tiivisteet, moduulien kannet ja kennopidiketyynyt. Tyypilliseen matkustajapakkaukseen mahtuu 400–800 lieriömäistä tai pussikennoa, ja ero kymmenen vuoden käyttöiän ja kalliin takaisinvedon välillä johtuu usein alle 50 grammaa painavasta valetusta kumiosasta. Mukautettu kumivalu on kriittinen EV-akun tiivistyksen ja lämmönhallinnan kannalta, koska kunkin tiivisteen geometria, materiaali ja toleranssi määräävät, pysyykö jäähdytysnestepiiri, tuuletusaukko vapautuu oikealla paineella ja kotelo säilyttää sisääntuloluokituksensa ajoneuvon käyttöiän ajan.

EV-akkupaketit luovat tiivistysolosuhteet ilman moottorin tiivistepintoja

Akun tiivisteen tulee sisältää nestemäistä jäähdytysnestettä, vaimentaa jatkuvaa tärinää ja säilyttää tiivistysvoimansa lämpötilaikkunan poikki -40 °C:sta 80 °C:seen, mikä yhdistelmä ylittää kaikki yksittäiset tiivistystyöt polttomoottoriajoneuvoissa.

Moottorissa jäähdytysneste liikkuu muutaman kymmenen liitoksen läpi, joista useimmat ovat jäykkiä metalli-metalliliitoksia tavanomaisilla tiivisteillä. Litiumionipakkaus on suljettu kotelo, jossa on neljä erillistä tiivistystehtävää:

• tasaiset tiivisteet, jotka tiivistävät alustan ja kannen välisen rajapinnan
• O-renkaat tiivistävät jäähdytysnesteen liittimet ja letkun väkäset
• valetut saappaat, jotka suojaavat suurjänniteliittimiä
• paineentasausventtiilit, jotka pyörivät tuhansien tuuletustapahtumien aikana

Jäähdytysnestesilmukka toimii 1,5-3 baarin paineessa eteeniglykoliseoksilla, jotka pehmentävät monia elastomeerejä, kun taas pakkauksen on täytettävä IP67 tai IP6K9K tunkeutumissuoja ja läpäistävä turvallisuusstandardit, kuten UN ECE R100 ja GB 38031. Solujen turpoaminen lisää toisen muuttujan: solujen ikääntyessä ne laajenevat ja siirrettävät tiivisteen ja kotelon painetta millimetri.

Mukautettu kumivalu lämmönhallintaan: tiivisteen työ

Valetut kumitiivisteet ovat fyysinen raja jäähdytyspiirin ja sähköosaston välillä, ja niiden pitkäkestoinen puristuskyky asettaa koko lämmönhallintajärjestelmän luotettavuuden.

Nestejäähdytteinen pakkaus ohjaa jäähdytysnesteen jokaisen moduulin alla olevien kylmälevyjen läpi. Valetut tiivisteet tiivistävät levyjen, jakoputkien ja liitosten väliset liitokset, usein ei-ympyrän muotoisina, jotka vain puristusmuovauksella voidaan tuottaa taloudellisesti. Siirto- ja ruiskupuristus lisää kohdistusripoja, kiinnityshuulia ja epäsymmetrisiä poikkileikkauksia, jotka yksinkertaistavat kokoamista. Jäähdytysnesteen ja jakotukin liitoksessa valetun tiivisteen on kestettävä glykolia ja säilytettävä tiivistysvoimansa yli kymmenen vuoden lämpökierron ajan. Kun tiiviste löystyy, jäähdytysneste kulkeutuu kohti kennoja ja laukaisee sisäiset oikosulut.

Räätälöidyt EPDM- ja silikonikumiset tiivisteet jäähdytysnestejärjestelmiin Tämä toimittaja toimittaa puristusmuovattuja tiivisteitä jäähdytysnesteen ja jakotukin liitoksiin materiaalivaihtoehdoilla, jotka kattavat EPDM:n, silikonin ja FKM:n akkupakkausten lämpö-, joustavuus- ja kemiallisen kestävyyden tarpeiden mukaisesti. Näytä tuote →

Elastomeerin sovittaminen akun käyttöjaksoon: EPDM, silikoni tai FKM

EPDM on oletusasetuksena jäähdytysnestettä päin oleville akkutiivisteille, silikonilevyille, joissa äärimmäiset lämpötilat tai joustavuus ovat tärkeitä, ja FKM on varattu kemiallisesti aggressiivisiin ympäristöihin, joissa sen korkeammat kustannukset ovat perusteltuja.

Etyleeni-propyleeni-dieenimonomeeri (EPDM) kestää etyleeniglykoli-jäähdytysnestettä paremmin kuin useimmat elastomeerit, kestää alhaisen puristussarjan ja toimii jatkuvasti jopa 150 °C:ssa. Silikoni pidentää katon lämpötilaan 230 °C ja pysyy joustavana -60 °C asti, mutta sen repäisylujuus on pienempi ja jotkut jäähdytysnesteen lisäaineet voivat heikentää sitä. Fluorihiilikumi (FKM) kestää laajemman kemiallisen alueen ja kestää jopa 250 °C, mikä on useita kertoja EPDM:n materiaalikustannuksista. Yhä useammat akkuohjelmat käyttävät kahden materiaalin päällemuovausta: silikonitiivistyshelmi EPDM-kannattimella, joka yhdistää joustavuuden ja kemiallisen kestävyyden yhdessä osassa. Ennen kuin viimeistelet määrityksen, lue oppaamme mukautettu kumilista suunnittelusta tuotantoon.

Puristustoleranssi ja työkalujen tarkkuus ratkaisevat tiivisteen luotettavuuden

Puristusmuovattujen kumitiivisteiden toiminnalliset toleranssit ovat ±0,1–±0,3 mm, mutta muotin suunnittelu, kutistumisen kompensointi ja salamanhallinta päättävät, muuttuvatko nämä toleranssit tasaiseksi tiivistysvoimaksi.

Kumi kutistuu muotista purkamisen jälkeen, ja nopeus vaihtelee polymeerin ja durometrin mukaan, joten muottipesä on leikattava oikealla kutistumisvaralla. The puristusmuovausprosessi riippuu myös materiaalin sekoituksen konsistenssista ja kovettumisen hallinnasta, jotka vaikuttavat mittojen vakauteen erästä toiseen. Kolme tärkeintä ominaisuutta:

1. tiivistyspinnan korkeus
2. poikkileikkauksen paksuus
3. jakolinjan sijainti ja salaman ohjaus

Muokattu muottikone, jossa on oma muottisuunnittelu ja testauslaboratorio, lyhentää kehityssilmukkaa. Jiaxing Tosun Rubber & Plastic Co., Ltd. työllistää 12 muottien suunnittelu- ja seostusinsinööriä, jotka voivat muuntaa asiakkaan piirustuksen tai näytteen valmiiksi muotiksi puristetun aikataulun mukaisesti, ja 20 hengen tarkastusryhmä tarkistaa mitta- ja fyysiset ominaisuudet ennen osien toimittamista.

Mukautettu kumivalu vs. vakiotiivisteet: mihin hankinnoissa pitäisi verrata

Akkuohjelmissa räätälöidyt muovatut osat oikeuttavat työkaluinvestoinnin, koska tavalliset hyllystä valmistetut tiivisteet eivät pysty toistamaan jäähdytysnesteen, tuuletusaukon ja liittimen tiivistämiseen vaadittavaa geometriaa, materiaalia tai toleranssia.

Ostoryhmät, jotka vertailevat kappalekohtaisia ​​hintoja, näkevät vakiotiivisteiden voiton. Vertailu muuttuu, kun työkalujen poistot, materiaalisertifiointi, mittaominaisuudet ja suunnittelutuki ovat mukana:

Pienissä määrissä tai prototyypeissä standarditiivisteet voivat täyttää aukon mukautetun muotin rakentamisen aikana. Kun pakkaus tulee tuotantoon, mukautettu osa vahvistetaan turvakotelon suhteen.

Tuuletustulpat, liittimien tiivisteet ja kiinnikkeet: pienet valetut osat pakkauksen takana

Päälokeron tiivisteen lisäksi valetut tulpat, korkit, suojukset ja tärinätelineet suorittavat tiivistys- ja suojaustehtäviä, joilla on sama turvallisuuspaino kuin ensisijaisella tiivisteellä.

Suurjänniteliittimet on suojattu muotoilluilla silikonisaappoilla, ja käyttämättömät huoltoportit on suljettu silikonikorkilla, jotka pitävät kosteuden ja roskat poissa asennuksen ja kuljetuksen aikana.

Korkean lämpötilan silikonikorkit peittämiseen ja porttien suojaamiseen Nämä silikonisuojukset kestävät toistuvia pinnoitusjaksoja 316 °C:seen asti ja venyvät kierteitettyjen tai tavallisten reikien päälle, mikä on hyödyllistä käyttämättömien huoltoporttien tiivistämiseen ja liittimien suojaamiseen asennuksen ja maalauksen aikana. Näytä tuote →

Kumi-metalliliitokset eristävät pakkauksen alustan tärinältä ja vaimentavat iskukuormitusta, mikä estää kotelon ja sen tiivisteiden rasittumisen tieltä. Koska näissä osissa yhdistyy elastomeeri ja jäykkä sisäosa yhdessä liimatussa komponentissa, ne vähentävät kiinnittimiä ja kokoonpanovaiheita ja parantavat kuorman jakautumista.

Kumi-metalliliitokset tärinäkiinnikkeet akkupakkauksiin Liimatut kumikiinnikkeet eristävät pakkauksen rungon tärinältä ja iskukuormitukselta käyttämällä optimoitua jäykkyyttä raskaille kuormille, ja niitä on saatavana EPDM-, NBR-, CR- tai NR-muodossa sopimaan auto- ja teollisuussovelluksiin. Näytä tuote →

FAQ: Mukautettu kumilista EV-akun tiivistämiseen

Nämä ovat yleisimmät hankintakysymykset, joita insinöörit kysyvät määritellessään muovattuja kumiosia akkupakkauksiin.

Mikä on paras kumimateriaali EV-akun jäähdytysnesteen tiivisteille?

EPDM on laajimmin määritelty materiaali etyleeniglykoli-jäähdytysnestetiivisteille sen kemiallisen kestävyyden, alhaisen puristussarjan ja 150 °C jatkuvan käyttökaton vuoksi. Silikonia suositellaan, kun osan on pysyttävä joustavana äärimmäisen alhaisissa lämpötiloissa tai korkeajännitteisten virtakiskojen lähellä, ja FKM määritetään, kun läsnä on aggressiivisia jäähdytysnesteen lisäaineita tai korkeampia lämpötiloja.

Kuinka räätälöidyt kumitiivisteet parantavat akun lämmönhallintaa?

Räätälöidyt tiivisteet luovat luotettavan rajan nestejäähdytyspiirin ja sähköosaston välille. Hallitsemalla geometriaa, kovuutta ja puristussarjaa, valettu osa ylläpitää tiivistyspainetta, joka pitää jäähdytysnesteen kylmälevyjen ja jakotukien sisällä, säilyttäen lämpösuorituskyvyn pakkauksen käyttöiän ajan.

Mitä toleransseja mukautettu kumipuristin voi pitää akun tiivisteessä?

Toiminnalliset toleranssit ±0,1 - ±0,3 mm ovat saavutettavissa hyvin suunnitelluilla puristus- ja siirtomuoteilla materiaalista, paksuudesta ja osan geometriasta riippuen. Muotin on kompensoitava kutistuminen, ohjattava välähdystä ja tarkastettava kriittiset mitat, jotta nämä toleranssit säilyvät tuotannossa.

Tukeeko Tosun sähköautojen kumikomponenttien skaalausta prototyypeistä tuotantoon?

Kyllä. Jiaxing Tosun Rubber & Plastic Co., Ltd. käyttää materiaalien sekoitus-, puristus- ja ekstruusiomuovauslinjoja, omaa muottisuunnittelua ja testauslaboratoriota, jota tukee 20 hengen tarkastustiimi, mikä mahdollistaa mukautetun akun tiivisteen siirtymisen piirtämisestä validoituun tuotantoon yhden toimittajan sisällä.